適合車種

・SUZUKI GSX1300R HAYABUSA(1999-)
・KAWASAKI Ninja1000 (2011-2016)

H7ランプアダプタ付き車用

H4型と同様の防水ブーツが装着されている車両が対応します。

適合車種

・YAMAHA YZF-R25/R3(2014-2018)
・HONDA CBR1000RR (2008-2016)

H7 密閉フタ型車用

密閉式のフタ、または防水ゴムキャップがあり、
ランプコネクタが外に出ていない車両が対応します。
※プロジェクター車両は非対応となります。

付属ゴムブーツで防水性を確保

灯具がフタで密閉されているタイプのバイクでヘッドライトをLED に交換する場合、すき間が生じて、防水性が低下してしまうデメリットがありました。「H7 type2」では、フレキシブルの付属ゴムブーツを使用することで、さまざまな車両で、防水性を確保しやすくなりました。

灯具にあわせて自在に角度調節

バイクの灯具は、車種はもちろん、年式によっても形状が異なります。ヘッドライトのリフレクターに反射する光源の位置を自由に調節できるよう、「H7 type2」では、バルブの発光点の向きを3 段階で調節することが可能な構造にしました。これにより、車両本来の配光を再現できるようになりました。

点灯開始から瞬時に光量MAX

点灯から最大光量になるまで時間のかかるHIDに比べ、LEDは点灯直後に最大光量になります。また、点灯による発熱を管理し、出力を調整するヒートセンサーや、狭いスペースでも効率的に放熱する独自の構造により、安定した十分な明るさを保ちます。

寿命はハロゲンの約100倍。
長寿命だから交換も少ない。

LEDの寿命は約40,000時間とハロゲンの約100倍。HIDと比べても25倍以上の差があります。また、走行時の振動や衝撃に強く設計されています。
※LED単体の寿命であり、バルブシステムの寿命を保証するものではありません。

熱効率を高め長寿命を実現する
サインハウス独自の特許技術。

超高輝度LEDの性能を最大限に発揮する上で課題となるのが、発熱による性能低下です。LED RIBBONでは、この問題を素材・構造・工法によって解決し、特許を取得しました。
【特許番号　特許第6198579 号】

発明1ヒートパイプ技術

銅製の基盤をメイン構造の銅製ヒートパイプにハンダ溶接。伝熱ロスを最小限に抑え、発光で生じた熱をヒートリボンへ高速で伝えます。また発熱を抑制する高性能ヒートセンサーが、LEDの寿命低下を防ぎます。

発明2銅製フレキシブルヒートシンク

リボン状のシンクが自由に形を変え、灯具にピッタリ密着。ヒートパイプから受け取った熱を高効率で放熱します。ボディ全体を素早く冷却し、明るさを維持することができます。

発明3ムダのない完全オリジナル設計

冷却の要であるヒートパイプとヒートシンク、コントローラーなど、パーツをシンプルかつコンパクトに構成。配線、取り付け方まで、どこまでもムダのないランプが誕生しました。